本報訊(記者 張鑫 通訊員 殷希華)進入7月以來,鄂爾多斯機場的航班量已經(jīng)恢復到2021年同期的61.2%,恢復到2020年同期的120.3%。自3月8日,中國民用航空局批復同意鄂爾多斯機場為“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務網(wǎng)絡試點以來,, 鄂爾多斯機場牢記使命,感恩奮進,一路攀登,砥礪前行。
為加快構(gòu)建鄂爾多斯機場“干支通、全網(wǎng)連”航空運輸網(wǎng)絡,打造航線互聯(lián),機場互通的國內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)域樞紐,發(fā)揮試點輻射效應,目前鄂爾多斯機場正通過“以干帶支”的修路階段,打造“Y”字型中轉(zhuǎn)模式,共設計中轉(zhuǎn)航線89條,中轉(zhuǎn)連接城市40個,其中,鄂爾多斯以東連接城市19個,以西連接城市5個,以南連接城市16個。
日前,華夏航空入駐鄂爾多斯機場設立通程工作專班,就干支通航線搭建、產(chǎn)品研發(fā)、航線設計、通程管理平臺備案等方面擴大干支通航線網(wǎng)絡內(nèi)涵。
北方快線航空以鄂爾多斯機場為主運營基地,也將從7月26日起加密鄂托克前旗至鄂爾多斯航線每天3班,打通了旗縣地區(qū)航空出行的斷點,進一步推動了通用航空與公共運輸航空中轉(zhuǎn)服務的優(yōu)化,實現(xiàn)最短中轉(zhuǎn)時間45分鐘。
眼下,鄂爾多斯機場正通過優(yōu)化現(xiàn)有航線,調(diào)整時刻班期,增加機場通達性,以鄂爾多斯機場為中轉(zhuǎn)點,創(chuàng)新推行“1+1+N”航線網(wǎng)絡模式,一體化推進“干—支—通”。
隨著“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”試點工作的深入推進,鄂爾多斯機場按照“修路、架橋、織網(wǎng)”三步走的總體思路,分步驟分階段,計劃用2-3年時間推進航線網(wǎng)絡由“Y”字型向“X”字型過渡,最終形成“米”字型結(jié)構(gòu),形成連接東西,貫通南北的航空運輸服務網(wǎng)絡。
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