記者6月5日從包鋼集團獲悉，包鋼股份成功中標我國“西煤東運”核心能源運輸干線項目，其研發(fā)的稀土高強高耐磨熱處理鋼軌產品將為這一要道筑牢鋼鐵根基。
“每天要承受數(shù)千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗。而我們的高強高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞、抗剝離性能，能有效適應復雜服役環(huán)境。”在包鋼股份軌梁廠二號大型萬能軋鋼生產線現(xiàn)場，技術質量研發(fā)部技術協(xié)理魏彬告訴記者，這里平均每小時有24根火紅的百米鋼軌下線，并分批次裝車發(fā)運。這批針對重載線路大軸重、高運量等嚴苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強度與超長壽命特性。“稀土強化技術的應用，顯著降低了鋼軌全生命周期維護成本。”他補充道。
據(jù)了解，此次供貨的干線是我國首條雙線電氣化重載鐵路及煤運通道主干線。為延長鋼軌壽命、降低維護成本，包鋼集團深度對接客戶需求，構建研發(fā)、生產、交付全流程快速響應機制。營銷中心客戶經理于寶介紹，公司成立專項攻關組，嚴控各生產環(huán)節(jié)保障交付。技術突破是核心支撐。包鋼集團從煉鋼階段即嚴格控制鑄坯中心偏析與夾雜物，通過萬能軋機實現(xiàn)“毫米級”精密軋制，并采用低應力矯直技術，大幅提升產品性能合格率。
今年以來，包鋼股份緊密對接國家鐵路建設對鋼軌性能的升級需求，持續(xù)開發(fā)適配現(xiàn)代化重載運輸體系的稀土鋼軌，以技術驅動市場，服務創(chuàng)造價值，為我國構建高效、智能、低碳物流體系注入強勁的“鋼鐵動能”。(記者 蔡冬梅 通訊員 張茹)
編輯：李姝廷
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