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　　本報訊(記者 張鑫)5月25日，一列滿載54個集裝箱的蒙古國急需重點項目和生產(chǎn)生活物資，從二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，駛向蒙古國烏蘭巴托，標(biāo)志著中蒙兩國間首開寬軌集裝箱專列。

　　2022年5月25日集裝箱寬軌專列行駛在二連浩特鐵路口岸。張海峰 攝

　　我國鐵路采用的是1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，而蒙古國和歐洲國家鐵路采用1520毫米的寬軌軌距。因各個國家鐵路線軌距標(biāo)準(zhǔn)不同，國際貨運列車都需要在鐵路口岸辦理換裝作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標(biāo)準(zhǔn)的列車上再通過國境。

　　2022年5月24日，二連浩特鐵路口岸裝卸區(qū)內(nèi)機械設(shè)備正在吊裝集裝箱寬軌專列作業(yè)。張海峰 攝

　　本次專列開行后，出口集裝箱班列到達蒙古國口岸后不需再換裝即可直達蒙古國烏蘭巴托，運輸時間較之前縮短了30%，大大提升了運輸效率。

　　新冠疫情發(fā)生以來，二連浩特公路口岸運量受到影響。為拓展鐵路口岸集疏能力，延展貨物出口運輸渠道，保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，二連浩特鐵路口岸優(yōu)化運輸組織模式，科學(xué)調(diào)配運力資源，精心制定運輸方案，挖掘?qū)捾壏悼哲囐Y源，協(xié)調(diào)地方政府加大開行集裝箱寬軌貨運列車組織力度，成功開行首列對蒙出口集裝箱寬軌貨運專列。