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　　 6月6日上午，在包頭至銀川高鐵（以下簡稱包銀高鐵）烏海黃河特大橋的施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌精準(zhǔn)落位，包銀高鐵內(nèi)蒙古段鋪軌工程圓滿完成，為年內(nèi)開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自內(nèi)蒙古包頭市，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道。線路全長519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長402公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　包銀高鐵內(nèi)蒙古段自2024年8月進(jìn)入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達(dá)800鋪軌公里，需鋪設(shè)道砟220萬立方米。在施工高峰期，投入了超過200臺（套）的大型機(jī)械設(shè)備，同時(shí)組織2700多人參與施工，確保工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。

　　“在鋪軌施工中，我們使用了我國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的新型鋪軌機(jī)，可以同時(shí)完成擺放枕石、放置軌道、填充道砟等鋪設(shè)軌道的大多數(shù)任務(wù),比以前鋪軌效率提高了30%，單日可以鋪軌6公里，極大提高了鋪軌施工的智能化水平和布枕的精度。”中鐵二十局包銀高鐵內(nèi)蒙古段項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理張寶說。

　　“包銀高鐵內(nèi)蒙古段全線鋪軌完成后，我們將開展精調(diào)精整、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收等相關(guān)工作，力爭包銀高鐵年內(nèi)全線開通。”蒙冀鐵路有限責(zé)任公司包銀高鐵烏海指揮部指揮長張子立介紹，包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。（記者  高慧）